Tirado por una avería en la alarma

El otro día el coche nos dejó tirados. Si no recuerdo mal es la cuarta vez en unos 8 años. ¿Tampoco está tan mal no**?. Bueno, el tema es que se apagó y al encender no hubo tu tía. La batería no era porque tenía fuerza de sobra para mover el motor. Sin embargo ni el más mínimo intento de detonación.


Gracias a una experiencia anterior con un Opel Kadett lo primero que se nos ocurrió fue la electroválvula que corta el gasoil en la bomba. Con una llave de tubo de las grandes la desenroscamos y quitamos una pequeña pieza del interior para que siempre dé paso al gasoil. Es un método de emergencia pero que durante dos días nos quitó del apuro. Lo único malo es que el coche no apaga ni quitando la llave. Se soluciona con meter una marcha larga, pisar el freno y soltar embrague. Calarlo, de toda la vida.


Compramos una válvula en la chatarrería por la cual nos cobraron 10 €. Razonable, nueva cuesta del orden de 60-70 €. La cambiamos y seguía sin funcionar. Vaya putada. Ahora teníamos un dilema: sabíamos que el fallo era de ese componente porque anulándolo el coche funcionaba, pero sin embargo al reemplazarlo seguía sin funcionar.

A la izquierda la bomba con la electoválvula (se ve la cabeza de color rojo). A la derecha la alarma del coche.

Tengo los faros mirando a Cuenca (parte 2)

Bueno, en mi entrada anterior ya había comentado mis problemas con los faros. Problemas que fueron solucionados con una de las herramientas más universales que hay junto con el martillo: un cordel. La cosa fue temporal hasta que buscase un hueco en mi agenda para desmontar, recolocar y volver a montar todo el faro. El hueco fue encontrado y me puse manos a la obra.

Con el fato y el intermitente quitado el coche da pena.

Tengo los faros mirando a Cuenca (parte 1)

Está claro, un coche viejo es una fuente de problemas, veas por donde lo veas. Pero lo bueno es que las soluciones suelen ser bastante económicas. La avería de la semana es que los faros (aunque más marcadamente el derecho) están mirando a Cuenca y aún por si fuera poco muy bajos. Resumioendo, que de noche no veo un burro a cuatro pasos.

Me iba a poner a regularlos cuando para mi sorpresa, y sin desatornillar nada, el faro tenía la holgura que se ve en la foto a continuación. ¡¡ Sí, tirabas de él y se salía solo !!.

Esto ya se pasa de holgura.

Lavaparabrisas ecológico Carrefour

Después del fracaso de lavaparabrisas marca RS, que sospechosamente era más barato que el de marca blanca de Carrefour, decidí subir un poco el listón, mi coche se lo merece, que carajo. Por 6.50 € me traje a casa un verdoso lavaparabrisas ecológico y biodegradable de fabricación francesa.

Torsión del chasis de un Citroen ZX

Ya hace bastante tiempo un amigo me dijo "al circular por la carretera prueba a sacar la mano por la ventanilla y poner las yemas de los dedos sobre la unión de la parte superior de las puertas con el techo, verás como se mueve, es la torsión del chasis". Me olvidé del tema durante mucho tiempo hasta que un día aparqué el coche en una carretera de firme muy irregular y en una cuesta bastante pronunciada. La sorpresa llegó cuando abrí el maletero y después lo quise cerrar ... ups, no cerraba. El coche estaba tan retorcido que un lateral del portón rozaba contra el chasis del coche.

Me quedó la espinita clavada y al final me decidí a hacer un vídeo. Fueron necesarias varias tomas y a diferentes velocidades. El problema surgió porque en la mayoría de las veces no son más que vibraciones y no se aprecian. El mejor resultado lo conseguí cuando maniobré en un cruce a baja velocidad, ahí sí se puede observar perfectamente como se movían las puertas respecto al techo del coche.