Tutorial: cambio de bombilla del mechero en un Citroën ZX

Bueno, en este caso me ha tocado desmontar la consola central del coche por un doble motivo: la bombilla del mechero estaba fundida y el propio mechero no funcionaba. No resulta difícil pero requiere de cierto tiempo ya que hay bastante que desmontar. Eso sí, con un par de destornilladores ya es suficiente.

En primer lugar debemos quitar los tornillos que sujetan la radio, el cenicero y otro tornillo más detrás de éste, al fondo.

Reparación de bomba inyectora Lucas XUD.103

Apenas hace unas semanas leía en un periódico local la noticia de que volvía otra oleada de motores diésel averiados por el uso de gasoil adulterado. Ya había sucedido en 2010 (noticia y noticia). Lo típico es que uno diga "a mi no me pasará", "mi coche es una roca", "eso le pasa a los coches nuevos que son muy finolis", "mi coche se lo come todo".... ZAS!!, en toda la boca.

Tutorial: cambio de velocímetro en un Citroen ZX

Mi coche arrastraba un problema desde hace unos meses. Más concretamente uno bastante habitual en los Citroen ZX: el velocímetro. Hay ciertas variantes pero las más conocidas son: la aguja con parkinson y la aguja que hace cosas raras. Mi caso era el segundo: básicamente marcaba la velocidad que le daba la gana, pero casi siempre valores próximos a 80 km/h independientemente de la velocidad a la que fuese. Y eso aunque fuese en primera y a 20 km/h reales. Una faena porque nunca sabía con exactitud a qué velocidad iba. Más o menos ya le empezaba a pillar el punto pero leí que un cuadro de segunda mano era barato, sobre 20-30 € y me lancé.

Previa pasada por la chatarrería tuve que desmontar el cuadro para ver si era mecánico (de cable) o electrónico. Una vez sabido bastó una pasadita por la chatarrería de turno y abonar 25 €. Es asumible.

El cuadro recién comprado, unas cuantas herramientas  y el ClubZX que me ayudó con el cambio.

A continuación todo el proceso de cambio paso a paso, foto a foto. A prueba de abuelas.

ITV, una maldición anual

Para algunos el paso por la ITV sólo supone un mero trámite administrativo, un paseo hasta la estación más cercana y pagar unos euros. Para mí supone algo más, al menos en los últimos cuatro años, en los cuales tuve que volver de segunda vez.

Éste es el resumen:

Cambio de bombillas traseras

Lo malo de conducir casi siempre uno mismo el coche es que si alguna bombilla trasera se funde no te das cuenta hasta que alguien te avisa. Me puse a manos a la obra y el resultado fue sorprendente. Iluso de mí que creía que tenía sólo la bombilla de freno izquierda fundida....

La herramienta barbecho

Se denomina barbecho a la tierra que no se siembra durante uno o varios ciclos vegetativos, con el propósito de recuperar y almacenar materia orgánica y humedad. También se refiere simplemente a la tierra que se deja descansar por uno o varios años.

Wikipedia

Pero la experiencia me dice que no sólo es útil en la agricultura, como indica la definición anterior tomada de la Wikipedia, también sirve por ejemplo para la informática, y por lo visto, también para la mecánica.

Mi coche arrastra desde hace tiempo varias averías cojoneras. Son ese tipo de averías que el material a cambiar te cuesta X y la mano de obra para cambiarlo 10X. Por ese motivo se dejan ahí tiempo y tiempo con la esperanza de que algún día se solucione sola. Es lo que se denomina barbecho.

En mi caso son básicamente tres problemas: limpiaparabrisas trasero, calefacción y velocímetro. Detallo cada uno de ellos.

Tirado por una avería en la alarma

El otro día el coche nos dejó tirados. Si no recuerdo mal es la cuarta vez en unos 8 años. ¿Tampoco está tan mal no**?. Bueno, el tema es que se apagó y al encender no hubo tu tía. La batería no era porque tenía fuerza de sobra para mover el motor. Sin embargo ni el más mínimo intento de detonación.


Gracias a una experiencia anterior con un Opel Kadett lo primero que se nos ocurrió fue la electroválvula que corta el gasoil en la bomba. Con una llave de tubo de las grandes la desenroscamos y quitamos una pequeña pieza del interior para que siempre dé paso al gasoil. Es un método de emergencia pero que durante dos días nos quitó del apuro. Lo único malo es que el coche no apaga ni quitando la llave. Se soluciona con meter una marcha larga, pisar el freno y soltar embrague. Calarlo, de toda la vida.


Compramos una válvula en la chatarrería por la cual nos cobraron 10 €. Razonable, nueva cuesta del orden de 60-70 €. La cambiamos y seguía sin funcionar. Vaya putada. Ahora teníamos un dilema: sabíamos que el fallo era de ese componente porque anulándolo el coche funcionaba, pero sin embargo al reemplazarlo seguía sin funcionar.

A la izquierda la bomba con la electoválvula (se ve la cabeza de color rojo). A la derecha la alarma del coche.

Tengo los faros mirando a Cuenca (parte 2)

Bueno, en mi entrada anterior ya había comentado mis problemas con los faros. Problemas que fueron solucionados con una de las herramientas más universales que hay junto con el martillo: un cordel. La cosa fue temporal hasta que buscase un hueco en mi agenda para desmontar, recolocar y volver a montar todo el faro. El hueco fue encontrado y me puse manos a la obra.

Con el fato y el intermitente quitado el coche da pena.

Tengo los faros mirando a Cuenca (parte 1)

Está claro, un coche viejo es una fuente de problemas, veas por donde lo veas. Pero lo bueno es que las soluciones suelen ser bastante económicas. La avería de la semana es que los faros (aunque más marcadamente el derecho) están mirando a Cuenca y aún por si fuera poco muy bajos. Resumioendo, que de noche no veo un burro a cuatro pasos.

Me iba a poner a regularlos cuando para mi sorpresa, y sin desatornillar nada, el faro tenía la holgura que se ve en la foto a continuación. ¡¡ Sí, tirabas de él y se salía solo !!.

Esto ya se pasa de holgura.

Problema con los neumáticos

Tengo un problema con los neumáticos. Bueno, a decir verdad, los neumáticos son las consecuencias de otros problemas. Pero el caso es que una vez solucionados dichos problemas ahora toca corregir las consecuencias. Si es que las desgracias nunca vienen solas.