Tengo los faros mirando a Cuenca (parte 2)

Bueno, en mi entrada anterior ya había comentado mis problemas con los faros. Problemas que fueron solucionados con una de las herramientas más universales que hay junto con el martillo: un cordel. La cosa fue temporal hasta que buscase un hueco en mi agenda para desmontar, recolocar y volver a montar todo el faro. El hueco fue encontrado y me puse manos a la obra.

Con el fato y el intermitente quitado el coche da pena.

Tengo los faros mirando a Cuenca (parte 1)

Está claro, un coche viejo es una fuente de problemas, veas por donde lo veas. Pero lo bueno es que las soluciones suelen ser bastante económicas. La avería de la semana es que los faros (aunque más marcadamente el derecho) están mirando a Cuenca y aún por si fuera poco muy bajos. Resumioendo, que de noche no veo un burro a cuatro pasos.

Me iba a poner a regularlos cuando para mi sorpresa, y sin desatornillar nada, el faro tenía la holgura que se ve en la foto a continuación. ¡¡ Sí, tirabas de él y se salía solo !!.

Esto ya se pasa de holgura.

Lavaparabrisas ecológico Carrefour

Después del fracaso de lavaparabrisas marca RS, que sospechosamente era más barato que el de marca blanca de Carrefour, decidí subir un poco el listón, mi coche se lo merece, que carajo. Por 6.50 € me traje a casa un verdoso lavaparabrisas ecológico y biodegradable de fabricación francesa.

Torsión del chasis de un Citroen ZX

Ya hace bastante tiempo un amigo me dijo "al circular por la carretera prueba a sacar la mano por la ventanilla y poner las yemas de los dedos sobre la unión de la parte superior de las puertas con el techo, verás como se mueve, es la torsión del chasis". Me olvidé del tema durante mucho tiempo hasta que un día aparqué el coche en una carretera de firme muy irregular y en una cuesta bastante pronunciada. La sorpresa llegó cuando abrí el maletero y después lo quise cerrar ... ups, no cerraba. El coche estaba tan retorcido que un lateral del portón rozaba contra el chasis del coche.

Me quedó la espinita clavada y al final me decidí a hacer un vídeo. Fueron necesarias varias tomas y a diferentes velocidades. El problema surgió porque en la mayoría de las veces no son más que vibraciones y no se aprecian. El mejor resultado lo conseguí cuando maniobré en un cruce a baja velocidad, ahí sí se puede observar perfectamente como se movían las puertas respecto al techo del coche.

Cambio de neumáticos: Bridgestone Turanza ER300

Como comenté en una entrada anterior, los neumáticos necesitaban un cambio, urgente. Una: los traseros tenían un desgaste muy irregular y sólo apoyaban en la parte exterior. Dos: los delanteros estaban lisos por el exterior probablemente debido a un mal alineado. Tres: los Toyo T1R no agarran nada bien en mojado, no sé si por el compuesto, porque son demasiado duros, por el tipo de dibujo... no lo sé.

Con este panorama y la temporada de lluvias a la vuelta de la esquina, me pasé por un taller especializado a consultar precios. Me indicaron que la oferta actual para mi medida (195-50-15) ya no era tan variada como la última vez. Me ofrecieron dos o tres marcas conocidas y después unas cuantas que no las conoce ni su madre. El precio entre unas y otras entraba en una horquilla de menos de 10 € por neumático. El equilibrado estaba incluído en el montaje y el alineado serían 30 €.