Tutorial: cambio de pastillas de freno en un Citroen ZX

Ya hacía tiempo que de vez en cuando los frenos delanteros rascaban un poco. Pero este fin de semana rascaron demasiado, hasta tal punto de que la gente se quedaba mirando qué era ese ruído. Estaba claro, ya tocaba cambiar las pastillas de freno delanteras. Lo peor es que el ultimátum llegó un sábado a mediodía, con lo cual encontrar una tienda de recambios abierta era imposible. Y que yo sepa en los hipermercados se puede encontrar escobillas de limpiaparabrisas, pero pastillas de freno no.

No me quedó otro remedio que rebuscar entre los viejos trastos del coche hasta que dí con un juego a medio usar de cuando las había cambiado la vez anterior. Había alguna que todavía estaba para rodar unos cuantos kilómetros así que me puse manos a la obra: tocaba hacer un frankie.

Reparación de bomba inyectora Lucas XUD.103

Apenas hace unas semanas leía en un periódico local la noticia de que volvía otra oleada de motores diésel averiados por el uso de gasoil adulterado. Ya había sucedido en 2010 (noticia y noticia). Lo típico es que uno diga "a mi no me pasará", "mi coche es una roca", "eso le pasa a los coches nuevos que son muy finolis", "mi coche se lo come todo".... ZAS!!, en toda la boca.

De tramos por Galicia: AC-301 y AC-3404

Este mes me lo pasé entre carreteras gallegas de un lado para otro haciendo un poco de turismo y entre otras muchas cosas me valió para reafirmar lo que ya sabía: es un lugar privilegiado para hacerse unos tramos bien llenos de curvas.

Fotografía tomada por Bakoriño (Panoramio)

En esta ocasión he elegido un par de ellos que me han gustado por lo apartados que están de zonas pobladas, su escaso tráfico, su escasa señalización y, porqué no decirlo, su mal estado de conservación. Lo cual tampoco me importa demasiado, aleja a las grandes afluencias de tráfico. Se trata de las AC-301 y la AC-3404.

33º Rampa Internacional da Falperra

Hace unos días nos hemos pasado por esta fenomenal prueba de campeonato europeo de montaña que se celebra en las afueras de Braga (Portugal). El buen sabor de boca del año pasado hizo que este año no dudásemos ni un momento en volver a asistir incluso con un pronóstico meteorológico desfavorable ya que daban lluvias para la mañana.

PORSCHE 935 3.5L de JEAN-MARIE ALMERAS. Fuente.

Tutorial: cambio de velocímetro en un Citroen ZX

Mi coche arrastraba un problema desde hace unos meses. Más concretamente uno bastante habitual en los Citroen ZX: el velocímetro. Hay ciertas variantes pero las más conocidas son: la aguja con parkinson y la aguja que hace cosas raras. Mi caso era el segundo: básicamente marcaba la velocidad que le daba la gana, pero casi siempre valores próximos a 80 km/h independientemente de la velocidad a la que fuese. Y eso aunque fuese en primera y a 20 km/h reales. Una faena porque nunca sabía con exactitud a qué velocidad iba. Más o menos ya le empezaba a pillar el punto pero leí que un cuadro de segunda mano era barato, sobre 20-30 € y me lancé.

Previa pasada por la chatarrería tuve que desmontar el cuadro para ver si era mecánico (de cable) o electrónico. Una vez sabido bastó una pasadita por la chatarrería de turno y abonar 25 €. Es asumible.

El cuadro recién comprado, unas cuantas herramientas  y el ClubZX que me ayudó con el cambio.

A continuación todo el proceso de cambio paso a paso, foto a foto. A prueba de abuelas.