Cambio de bombillas traseras

Lo malo de conducir casi siempre uno mismo el coche es que si alguna bombilla trasera se funde no te das cuenta hasta que alguien te avisa. Me puse a manos a la obra y el resultado fue sorprendente. Iluso de mí que creía que tenía sólo la bombilla de freno izquierda fundida....

Mi primera vez

Siempre hay una primera vez. Para todo. La primera vez que conduje un coche fue con doce años en los alrededores de un instituto alejado del centro urbano y sin ningún peligro para nosotros y para el resto de los muy esporádicos conductores (era un domingo de tarde). Si alguien nos veía no pasaba nada, era algo relativamente habitual. Ahora meterían en la cárcel a un padre tan irresponsable. Eran mejores otros tiempos.

Coche, transporte público o bicicleta

Ojo que no defiendo a ultranza ni uno ni otro. Creo que lo más inteligente es hacer un uso óptimo de cada uno de ellos. Pongámonos en situación: trabajo a casi 30 km de casa (con sus otros inevitables 30 km de vuelta). Antes iba a trabajar en coche, siempre. Debido a circunstancias que no vienen al caso no tuve más remedio que alternar el uso del coche con otro miembro de la familia. Al principio era un poco traumático pero poco a poco me fui dando cuenta que no era tan mala idea. Os lo explico:

La herramienta barbecho

Se denomina barbecho a la tierra que no se siembra durante uno o varios ciclos vegetativos, con el propósito de recuperar y almacenar materia orgánica y humedad. También se refiere simplemente a la tierra que se deja descansar por uno o varios años.

Wikipedia

Pero la experiencia me dice que no sólo es útil en la agricultura, como indica la definición anterior tomada de la Wikipedia, también sirve por ejemplo para la informática, y por lo visto, también para la mecánica.

Mi coche arrastra desde hace tiempo varias averías cojoneras. Son ese tipo de averías que el material a cambiar te cuesta X y la mano de obra para cambiarlo 10X. Por ese motivo se dejan ahí tiempo y tiempo con la esperanza de que algún día se solucione sola. Es lo que se denomina barbecho.

En mi caso son básicamente tres problemas: limpiaparabrisas trasero, calefacción y velocímetro. Detallo cada uno de ellos.

Tirado por una avería en la alarma

El otro día el coche nos dejó tirados. Si no recuerdo mal es la cuarta vez en unos 8 años. ¿Tampoco está tan mal no**?. Bueno, el tema es que se apagó y al encender no hubo tu tía. La batería no era porque tenía fuerza de sobra para mover el motor. Sin embargo ni el más mínimo intento de detonación.


Gracias a una experiencia anterior con un Opel Kadett lo primero que se nos ocurrió fue la electroválvula que corta el gasoil en la bomba. Con una llave de tubo de las grandes la desenroscamos y quitamos una pequeña pieza del interior para que siempre dé paso al gasoil. Es un método de emergencia pero que durante dos días nos quitó del apuro. Lo único malo es que el coche no apaga ni quitando la llave. Se soluciona con meter una marcha larga, pisar el freno y soltar embrague. Calarlo, de toda la vida.


Compramos una válvula en la chatarrería por la cual nos cobraron 10 €. Razonable, nueva cuesta del orden de 60-70 €. La cambiamos y seguía sin funcionar. Vaya putada. Ahora teníamos un dilema: sabíamos que el fallo era de ese componente porque anulándolo el coche funcionaba, pero sin embargo al reemplazarlo seguía sin funcionar.

A la izquierda la bomba con la electoválvula (se ve la cabeza de color rojo). A la derecha la alarma del coche.